Vid början av en olycka aktiverar styrenheten sin gasgenerator drivmedel för att snabbt blåsa upp en krockkudde fylld med kväve eller andra gaser som lagras i dess tygpåse - en krockkudde förvaras vanligtvis i sitt lilla fack i antingen rattbocken eller instrumentbrädan. En krockkuddekontrollsensor upptäcker fordonspassagerarnas rörelser under en kollision och varnar dess kontrollenhet, vilket utlöser en explosion som blåser upp kudden som absorberar kollisionsenergi.
Problem förknippade med moderna krockkuddar beror på att deras tygbaser inte är lämpliga för produktion utan gummering, på grund av att de saknar mekaniska egenskaper som behövs för att lagra, utlösa och absorbera stötenergi från en passagerare under en bilkollision. Vidare måste tyget behålla sin elasticitet och styvhet efter stöten för att fungera som en barriär som förhindrar deformerade dörrar från att träffa en passagerare direkt.
Materialet löser denna utmaning genom att skapa ett krockkuddebastyg med höga nivåer av töjning och draghållfasthet men låg hårdhet , uppnås med användning av multifilamentgarn med hög procentuell finhet återvävt i varp- och väftriktningar innan det behandlas för att minimera krympning efter vävning.

5cm-1050cm TPU borstat tyg för tält